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鉆井船撤單!三星重工與大宇造船損失嚴重

來源:龍de船人  2019-11-13  我要評論  

導讀:

業內人士于周日表示,受海外買家取消合同的影響,三星重工和大宇造船(DSME)均在鉆井船收款方面遇到困難。

業內人士于周日表示,受海外買家取消合同的影響,三星重工和大宇造船(DSME)均在鉆井船收款方面遇到困難。

在考慮了鉆井船合同取消的成本后,三星重工第三季度虧損嚴重,已經連續兩年出現虧損。大宇造船尚未公布第三季度營利情況,但分析人士預計大宇造船營業利潤將最多下降60%。

三星重工表示,該公司第三季度營業虧損3120億韓元(約2.695億美元),高于去年同期的1272億韓元。

該公司認為虧損嚴重的原因在于:“遭撤單的鉆井船合同準備金損失造成了2600億韓元的財務成本”。

10月30日,該公司表示瑞士鉆井公司Transocean決定取消兩艘鉆井船的建造合同。兩艘船由希臘鉆井公司Ocean Rig于2013年10月和2014年4月訂購,Transocean于2018年12月收購Ocean Rig。

兩艘船總價值14.3億美元,而迄今為止三星重工僅收到買家5.2億美元的付款,這意味著三星重工無法收回剩余的9.1億美元。三星重工表示,合同取消后,將保留兩艘船的預付款以及船舶的所有權。

這不是三星重工第一次遭到撤單。去年,三星重工同意取消了挪威Seadrill的兩艘鉆井船建造合同。2015年,三星重工還遭到美國Pacific Drilling撤銷一艘鉆井船的建造合同。

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圖:三星重工為Seadrill建造的鉆井船“West Draco”號

三艘船總價值15.6億美元,而三星重工僅收到客戶5億美元的付款。三星重工的收入可能還會下滑,因為三星重工陷入了與Pacific Drilling的法律糾紛,后者要求三星重工返還預付款。

目前,三星重工正努力轉售這些“庫存”鉆井船。

大宇造船在鉆井船收款方面也遇到了類似的問題。上個月,另一家挪威近海鉆井承包商Northern Drilling表示,已經取消了大宇造船一艘鉆井船的采購合同。

Northern Drilling的子公司West Cobalt原計劃以3.5億美元的價格在2021年第一季度采購這艘船,但目前該公司將要求大宇造船退還總計4620萬美元的預付款。

包括Northern Drilling的船舶在內,大宇造船正在為全球鉆井承包商建造五艘鉆井船,其中包括總部位于倫敦的Ensco,而這些合同的超期賬款價值達到10.7億美元。

SK證券分析師Yoo Seung-woo表示:“Ocean Rig取消三星重工的鉆井船合同使大家懷疑目前轉售的鉆井船也遭到了撤單。”

而目前較低的石油價格也給船廠轉售這些鉆井船的計劃蒙上了一層陰影。

業內人士表示:“隨著美國頁巖氣的增長,中東原油產量的增加以及全球經濟持續放緩,全球范圍內深海鉆井船的開工率都在下降。除非油價大幅反彈,否則鉆井船不會像過去那樣有吸引力,而這些船舶的轉售之路也不會一帆風順。”


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