BDI失守千五點關口  市場乍現季節性跌宕

　　總體狀況：
　　BDI數值分布統計：
　　時間：2013年1月2日至本周；交易日1717個；﹥2000點占64個交易日即3.73%；2000-1000點區間占796個交易日即46.36%；﹤1000點占857個交易日即49.91%，合計1653個交易日即96.27%﹤2000點。目前：今年 1月23日（周三）至5月9日（周四）累計71日跌破千點，5月10日至本周已累計127日超越千點，其中第29周至39周累計36日超越2000點，第39周周四失守2000點，迄今未收復，本周市場回調下行。
　　BDI：
　　本周BDI全五降，收盤值1378點，環比上周低319點18.80%，使上周積余的-2.83%減至-21.63%；周增幅-20.21%，較上周低14.33%，使上周積余的0.97%減為-13.36%；年內凈增續跌為15.69%；周均值1534點環比上周續低229點或12.99%，較上周的-2.22%低10.77%，同比去年的1301點高233點或17.91%，去年同期周增幅為-23.24%，比本周低3.03%。本周BDI四項指標連續第3周全部低于上周，表明負能量進一步釋放，轉機再延遲；本周四項指標連續第十九周全部高于去年終期。
　　BCI：
　　本周BCI四降一升，收盤值2444點，環比上周低506點或17.15%，較上周-1.96%低15.19%；周增幅-18.10%，較上周低16.19%，使上周積余的6.74%減為-9.45%；年內凈增續跌至131.32%。周均值為2722點較上周低305點或10.08%，較上周的2.26%低12.34%，同比去年的1974高748點或37.89%，去年周增幅為-50.30%，比本周低32.20%。
　　BPI：
　　本周BPI連續第三周全五降，收盤值為1290點，環比上周低223點或14.74%；周增幅-15.69%，較上周低3.23%，使上周積余的-8.36%續跌為-11.59；年內凈增續跌為-3.27%；周均值1386點較上周低191或12.11%，較上周的-10.65%%低1.46%，同比去年的1512點低126點或8.33%，去年周增幅為-2.30%，比本周高13.39%。本周均值同比BCI低1336點或49.08%，較上周擴1.18%的差距。
　　BSI：
　　本周BSI亦連續第三周全五降，收盤值跌破千點，為824點，環比上周低221點或21.15%；周增幅為-23.17%，較上周低10.63%；年內凈增續跌為-13.21%；周均值919點，較上周低201點或17.95%，較上周的-7.21%低10.74%，同比去年的1022點低198點或19.37%，去年的周增幅為-4.65%，比本周高18.52%。
　　漲跌勢：
　　1、BDI延續上周形成9連降第八波跌勢（10/29-11/8），累增-26.20%（本周占-20.21%），與上一波跌勢時隔僅3個交易日。
　　2、BCI本周繼續無5+連升（降）成波漲（跌）勢。
　　3、BPI延續上周第八波跌勢為19連降（10/15-11/1），累增-40.91%，本周占-15.69%。
　　4、BSI延續上周第八波跌勢為18連降（10/16-11/1）,累增-39.01%，本周占-23.17%。
　　營運狀況：
　　1、本周主型船運價日均獲利：
　　海岬型船凈增-4921美元，較上周低4613美元或1497.73%，使上周積余的975.72%減至-522.01%；年內凈增續跌至4919美元；周增幅為-21.34%，環比低20.17%，年內凈增續跌至72.27%。周均值較上周低2973美元或11.77%，為22292美元。
　　巴拿馬型船凈增-1778美元，環比上周低328美元或22.28%，年內凈增續跌至-1022美元；周增幅為-14.97%，較上周低3.79%；年內凈增續跌為5.91%。周均值較上周低1526美元或12.06%，為11128美元，同比海岬型船低11144美元或50.04%，較上周擴0.13%的負差。
　　超靈便型船凈增-2312美元，環比上周低1171美元或280.82%，年內凈增續跌至-1974美元；周增幅為-21.732%，較上周低8.89%，年內凈增續跌至-14.71%；周均值較上周低2147美元或17.28%，為10281美元。
　　2、本周運價日均獲利收盤值與上周環比：
　　海岬型船收盤為19716美元，較上周低3098美元或1.23%；比去年同周的11250美元，高8466美元或75.25%。
　　巴拿馬型船收盤為10364美元，較上周低1454美元或10.69%；比去年同周的11975美元低1611美元或13.45%。
　　超靈便型船收盤為9278美元，較上周低2312美元或19.95%；比去年同周的11254美元低1976美元或17.56%。
　　3、按收盤值粗略估算，海岬型船營運續盈12.5成，較上周續減盈5.6成；巴拿馬型船續盈4.0成，較上周續減盈2.4成；超靈便型船續盈9.7成，較上周續減盈5.0成。
　　走勢看點
　　1、本周BDI架構各指數年內凈增率如下：BDI續跌至15.69%，BCI續跌至131.32%，BPI續跌為-3.27%，BSI續跌為-13.21%。
　　2、BDI架構加劇下行，出現如下3個特點：
　　a、本周BDI架構整體跌幅加大，BDI的單日值自今年7月2日以來，再次失守復蘇的“心理關口”：1500點。本周-20.21%是繼今年第5周-32.65%之后的年內第二大周跌幅；去年同期落下當時年內最大周跌幅-23.24%。兩相比較乍現市場季節性跌宕的規律性特點。
　　b、海岬型船營運自7月2日以來，本周日均獲利收盤跌破20000美元；BSI維持54個交易日后跌破千點。與去年同期營運縱比，海岬型船仍勝去年，而巴拿馬型船與超靈便型船則大遜于去年。
　　c、從海岬型船運價日均獲利周增幅與BCI相比較來看，以-21.34%對-18.10%，落差3.24%，較上周的0.74%擴2.50%的差距，出現波動；巴拿馬型船對BPI為0.72%落差，較上周的3.72%縮3.00%的差距，趨于平靜；超靈便型船與BSI落差為3.44%，較上周擴3.14%的差距，波動趨烈。總體營運不平衡加劇。
　　海運圈聚焦專欄作者：俞鶴年（工作聯系郵箱：[email protected]）