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潮汐表 艘船寶

船舶越來越智能,航海教育,海員自身該怎么應對?

來源:本文選自得到APP《邵恒頭條》  2019-07-18  我要評論  

導讀:

最近幾個月,裁員潮一直都是很多人特別關心的話題,有不少巨頭和獨角獸公司,近期都在做組織架構的優化,這樣的調整其實不僅是為了眼前的生存,更是為了提高企業的長期競爭力。因為我們已經進入了一個變化越來越快、不確定性越來越高的時代。

最近幾個月,裁員潮一直都是很多人特別關心的話題,有不少巨頭和獨角獸公司,近期都在做組織架構的優化,這樣的調整其實不僅是為了眼前的生存,更是為了提高企業的長期競爭力。因為我們已經進入了一個變化越來越快、不確定性越來越高的時代。

這里我說的變化,不僅是經濟形勢、國際大環境的變化,還有新技術給整個社會帶來的沖擊。比如說,人工智能火起來之后,機器會不會替代人、人的工作又會發生什么變化,這都是很多人都關心的話題。

其實,在人類社會的歷史中,最先對重大變化作出反應的,往往是軍隊。

這是因為最前沿的技術,要么當初是為了軍事目的研發的,要么是最先應用于軍事領域。此外,軍隊為了提高戰斗力,也常常會主動做出組織結構的創新,去提高軍隊運行的效率。

最近,我在《大西洋月刊》的7月刊上就看到一篇很有意思的文章。這篇文章講的是,從90年代開始,美國海軍就開始嘗試擁抱智能,把軍艦高度自動化。而為了適應、配合這種技術變化,他們還在艦船上做出了重大的組織調整,重新定義了船員的核心素質。

今天,我想來跟你分享一下這篇文章里的觀點。因為它對科技如何影響職場,特別有啟發。

從1995年開始,美國海軍就在嘗試打造“智能艦船”了。當時,一艘叫做USS Yorktown的老艦船被改裝,引擎控制室改裝成了無人的,并且還讓船員用手持的對講機進行溝通,提升了他們在艦船上的自由度。做了這些改裝之后,美國海軍發現這艘軍艦上的人員需求減少了4%。雖然這個比例不太高,但是當時美國海軍的研究機構認為,如果艦船進一步自動化,那么就有可能節省更多的人員和經費。

在2001年,小布什總統任職期間,美國上任了一位國防部部長叫唐納德·拉姆斯菲爾德。拉姆斯菲爾德把美國海軍的智能化往前又推了一大步。

他要求,要大幅度減少海軍的人員,重新對艦船做工程設計,要用革命性的技術徹底改變美國海軍軍隊的現狀。在他任職期間,智能化的軍艦迅速從想法到了實踐。成果呢,是一系列叫做Littoral Combat Ships的軍艦,翻譯過來就是瀕海戰斗艦,是一類適合沿海作戰的軍艦。

這一類戰艦的特點是自動化的程度非常高,大多數的設備都不需要船員持續的監控。船上的武器裝備、傳感器系統都是自動化的,比如說能自主識別,能自動進行任務決策,自動做場景分析等等。

不過,更特殊的是美軍在這艘戰艦上嘗試了一種全新的管理理念,叫做“人員最小化”(Minimal Manning)。這艘軍艦在設計的時候,計劃的船員數量是75人。這比同一噸位的軍艦,要少1/4。核心船員的數量就更少了,總共也就40個人。這要是跟二戰時期的戰艦相比,也就是那時候的20%而已。

但是注意了, “人員最小化”的邏輯,并不是說因為艦船自動化了,有些工作就被機器替代掉,所以減少了人數。你會發現,這些船員的工作性質、工作內容以及人的素質,都發生了重大的變化。

什么變化呢?這艘艦船上的船員,每個人都是多面手。

舉個例子來說吧,拉繩索這個工作,一般的艦船上都有一個專門負責的人,因為這個工作雖然聽起來簡單,但其實很危險,一不小心繩索就可能把手指頭、腳指頭給切斷了。但是在瀕海戰斗艦上,卻沒有一個拉繩索的專門負責人。這個工作是由3個人兼職做的,一個人是信息系統的技工,一個是槍炮軍士,一個是船上的廚子。

而廚子,除了要做飯,要操作繩索,同時還要承擔另外兩種工作,一個是巡邏員,一個是邊界員,也就是要觀測艙內進水、要防止起火時候煙霧擴散的人。

再舉個例子來說,以下這幾個工作,你聽聽看是幾個人干的活:防火隊隊長、負責搜索的海員、吊機操作員、巡邏員、直升機救援協調員。聽著很多吧,但其實干這些活的就兩個人。

如果要用一句話來概括瀕海戰斗艦船員的特點,那就是,他們都不是專家,而是通才。

這篇文章指出,隨著人工智能的進展,智能化和通才化,這兩個趨勢是相輔相成、同步進行的。

原因有兩層:

其一,機器會承擔起越來越多日常化、流程化的工作,剩下那些機器承擔不了的,留給人來做的,往往就是變化非常快,不太規律的工作。

其二,智能化提速,社會變化加速,會導致專業技能的壽命變短。也就是說,當下的核心技能,很快就會過時了。

世界經濟論壇出過一個報告,里面預測從2016年到2020年期間,有1/3的工種所需要的核心技能,在這個期間都會變得不那么重要了。

這就意味著,掌握專業技能對于一個人的職場發展價值越來越小了。在未來社會最如魚得水的人,可能不是某一個領域的專家,而是能解決不同類型、多種復雜問題的通才。

文章里引用了德勤咨詢的預測,在10年之后,70%-90%的工種可能都是超級工種,也就是說,一份工作整合了現在好幾個人干的活。

那什么樣的人才能適應這種工作呢?美國海軍為了搞清楚這一點,專門找了心理學專家給他們的海員做測試。

結果發現一個有意思的事,就是那些過去,讓一個人在職場上成功的品質,反而現在成了劣勢。反過來,一些聽起來像缺點的品質,在新環境下成了優勢。

為什么這么說呢?帶你看兩個結果:

第一,在測試里,表現不那么好的海員,往往責任心這項特征得分非常高。這種人我們在職場上都很喜歡。他們是那種早上總是來得很早,對細節很注重、干什么事都很仔細的人。但是這一類海員,在測試規則突然發生改變的時候,他們往往要堅守崗位,這就導致他們對新規則的反應速度不夠快。

第二,在測試中表現好的人,往往表現出對新事物、新體驗的開放態度。這種品質,說好聽一點是開放性,但說得不好聽一點,是容易分心。這樣的人,有一種類似于“吃著碗里看著鍋里”的特性,做一件事的時候還要惦記其他的事,而不是專注于把一件事做好。

這樣的結果,不僅是顛覆了我們對于職場技能的認知,也顛覆了我們對于教育的認知。

近幾年,教育領域很火的一個概念是“堅毅”。有這樣品質的人能給自己制定長期目標,并且能為了達成這個目標克服諸多困難,抵抗種種誘惑,直到最終達成目標。

在過去,我們也經常說到10000小時規則,也就是無論你要干成什么事,要想成為專家,都要有10000小時的練習時間。

但是,這篇文章讓我們看到,如果未來社會變化得很快,如果規則頻繁更新,角色時常轉變,那么堅毅的品質,或者10000小時原則,恐怕并不能幫我們適應新的現實。

那什么才是有效的策略呢?

作者的回答,我一看就樂了。因為這是一個所有得到用戶都再熟悉不過的答案,就是終身學習,要讓自己成為一個長期學徒。

好了,總結一下,今天跟你分享了《大西洋月刊》7月刊的文章,這是我在這期雜志里看到的最有意思的一篇。

這篇文章說的是,從90年代開始,美國海軍就開始嘗試把艦船無人化、自動化,并且為這樣的新技術設計了特殊的人才策略,把戰艦上的專家全部替換成了通才。

當然,這其實是一個極端化和理想化的實驗。

專家的缺位,其實也給這種戰艦造成了不少麻煩。比如說因為艦船設計缺陷,引擎發生了腐蝕,但是引擎室無人看管,所以過了很久都沒有人發現。所以后來,這些船員都被送回學校重新進修,去補技術方面的課程。

不過,我還是很佩服美國海軍對于科技變化的快速、果斷的反應。

我們每個人心里都預設了一個未來。有的人是未來已經到眼前了,自己還站在原地。而有的人,是剛剛看到了未來的一點苗頭,就會立馬開始全速沖刺,生怕落后。

而美國海軍的這個實踐讓我們看到,與其原地等待、焦慮,還不如馬上跑動起來,邊跑邊調整呼吸、步伐、節奏。

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