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埃克森美孚:深水油氣勘探王者歸來

【風云對話】埃克森美孚:深水油氣勘探王者歸來

深水油氣勘探已經成為全球各大石油公司的戰略選擇,近10年全球發現的深水大油氣田占所有發現大油氣田的一半。預計到2035年深水油氣產量將達到全球油氣供應量的22%-25%,未來深水油氣在全...[詳細]

評論(0) 2019-12-04   風云對話

熊偉:中俄東線投產與未來天然氣市場重塑

【風云對話】熊偉:中俄東線投產與未來天然氣市場重塑

中俄東線天然氣管道正式投產通氣。10年談判,20年博弈,終于塵埃落定。自此我國“西北、西南、東北、東南”四大能源進口戰略通道全面建成,這對于緩解我國供氣緊張局面,保障我國油氣供應...[詳細]

評論(0) 2019-12-04   風云對話 天然氣

克拉克森:今年新船交付量穩步回升

【風云對話】克拉克森:今年新船交付量穩步回升

2019年初至今,全年交付量預計達到9,800萬載重噸,同比上升22%,將是自2010年以來最大的增幅。全球新船交付量扭轉自2011年以來的下滑趨勢。[詳細]

評論(0) 2019-12-03   風云對話 克拉克森 船舶

埃克森美孚:未來船用燃料組合需要創新

【風云對話】埃克森美孚:未來船用燃料組合需要創新

埃克森美孚船用燃料風險管理經理Luca Volta近日表示,未來20年全球運輸能源需求預計將增長25%,主要是受到商業和貿易增長的推動。[詳細]

評論(0) 2019-12-03   風云對話 埃克森美孚 船用燃料

克拉克森:全球造船業訂單復蘇基本停滯

【風云對話】克拉克森:全球造船業訂單復蘇基本停滯

全球造船業訂單量自2016年經歷30年來最低點之后,一直處于溫和復蘇中,但這種復蘇速度正在逐步放緩。年初至今,全球新船訂單量同比下滑35%,訂單復蘇基本停滯。[詳細]

評論(0) 2019-12-02   風云對話 克拉克森 造船業

徐祖遠:注意防范航運業區塊鏈應用的風險

【風云對話】徐祖遠:注意防范航運業區塊鏈應用的風險

國際海事組織(IMO)海事大使、原交通運輸部副部長徐祖遠在2019上海航運交易論壇上發表主題演講。[詳細]

評論(0) 2019-11-29   風云對話 徐祖遠 航運業 區塊鏈

MSC: LNG不是應對IMO 2020的燃料選擇

【風云對話】MSC: LNG不是應對IMO 2020的燃料選擇

地中海航運公司(MSC)確認,對于即將實施的IMO 2020限硫令,液化天然氣不是一種可行的燃料選擇。[詳細]

評論(0) 2019-11-29   風云對話 MSC LNG imo 燃料

?陳鴻斌:氣候變化使巴拿馬運河面臨危機

【風云對話】?陳鴻斌:氣候變化使巴拿馬運河面臨危機

眾所周知,巴拿馬運河是全球海上交通的咽喉,目前全世界約4.3%的貨物均通過該運河運往各國,而運河的收入也占到巴拿馬財政收入的八分之一。因此對巴拿馬而言,水就是錢。[詳細]

評論(0) 2019-11-28   風云對話 巴拿馬運河

麥基嘉:以智能互聯支持無人船的未來

【風云對話】麥基嘉:以智能互聯支持無人船的未來

從概念領域到現實,麥基嘉正在系統地進行自主作業技術的開發,這將進一步有助于提升安全和效率標準。[詳細]

評論(0) 2019-11-20   風云對話 麥基嘉 無人船

Gibson:今年油船報廢量將維持在較低水平

【風云對話】Gibson:今年油船報廢量將維持在較低水平

船舶經紀公司Gibson Shipbrokers在最新的油船市場報告中表示,拆船量減少一直是今年油船市場的主要供應狀況,未來幾個月拆船量可能仍將維持在較低水平。[詳細]

評論(0) 2019-11-19   風云對話 Gibson 油船

IMO發話:減速航行“一刀切”不可行

【風云對話】IMO發話:減速航行“一刀切”不可行

“減速航行”被認為是目前航運業實現減排目標的最能夠接受的措施。不過,IMO依然認為“一刀切”的辦法沒有必要,與其強制規定航速限制,更應該設定目標以在短期內減少碳排放量。[詳細]

評論(0) 2019-11-19   風云對話 imo 航行

OCIMF:期待與中國有更深入合作

【風云對話】OCIMF:期待與中國有更深入合作

OCIMF董事Rob Drysdale先生表示,OCIMF一直以來非常關注船舶、碼頭安全運營、人員安全性及航運業的環保議題,希望能不斷為行業發展貢獻力量,將更多成熟的案例、經驗推廣到中國。[詳細]

評論(0) 2019-11-15   風云對話 OCIMF 石油公司國... 安全

Fincantieri:合并失敗將影響歐洲造船業安全

【風云對話】Fincantieri:合并失敗將影響歐洲造船業安全

在歐盟提出質疑之后,意大利船企Fincantieri董事長Giampiero Massolo近日為Fincantieri與法國大西洋造船廠(Chantiers de l'Atlantique)(原STX法國)的合并交易辯護。他表示,如果合并...[詳細]

評論(0) 2019-11-15   風云對話 Fincantieri 造船業

國常會:航運項目等部分基建項目資本金再降5%

【風云對話】國常會:航運項目等部分基建項目資本金再降5%

11月13日,國務院常務會議決定健全固定資產投資項目資本金管理,再次降低港口等部分基礎設施項目最低資本金比例,并對資本金籌措方式作出進一步明確。[詳細]

評論(0) 2019-11-14   風云對話 國常會 航運

李建紅:科技引領、數字為王,打造可持續高質量發展新優勢

【風云對話】李建紅:科技引領、數字為王,打造可持續高質量發展新優勢

11月8日至 9 日,2019 年度集團數字化工作會議在深圳蛇口召開。集團董事長李建紅作講話,集團副總經理王宏發言,集團首席數字官張健做數字化工作報告。[詳細]

評論(0) 2019-11-13   風云對話 李建紅 港口

陳剛:基礎設施常態化開放,促進天然氣市場改革

【風云對話】陳剛:基礎設施常態化開放,促進天然氣市場改革

隨著長三角一體化發展上升為國家戰略,油氣行業積極需求需求互聯互通、資源共享、優勢互補,以實現高質量發展。[詳細]

評論(0) 2019-11-13   風云對話 天然氣市場

黃平濤:向高技術船舶邁進,為高質量發展助力

【風云對話】黃平濤:向高技術船舶邁進,為高質量發展助力

船型開發是我國乃至世界船舶工業發展的永恒主題,同時也是我國參與國際競爭的必要舉措。黃平濤回憶說,20世紀60年代中期,商船大型化的趨勢已十分明顯,30萬噸VLCC逐漸成為國際船舶市場上...[詳細]

評論(0) 2019-11-13   風云對話 黃平濤 船舶

OCIMF:愿為中國碼頭、船舶安全管理貢獻更多智慧

【風云對話】OCIMF:愿為中國碼頭、船舶安全管理貢獻更多智慧

11月7日,石油公司國際海事論壇(OCIMF)在上海召開區域海事會議,旨在與國內的港口、船舶運營方等分享該組織50年來積累的經驗和成果。[詳細]

評論(0) 2019-11-11   風云對話 OCIMF 碼頭 船舶安全

船東注意:留住自有海員,將更安全、更省錢、更省心

【風云對話】船東注意:留住自有海員,將更安全、更省錢、更省心

根據索倫特大學(Solent University)的一份最新研究報告顯示,擁有一直穩定的自有船員隊伍能夠給帶來更大的安全性、也能給航運公司帶來更好的財務表現,創造更高的價值。[詳細]

評論(0) 2019-11-11   風云對話 船東 海員

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